In Städten und Ballungsräumen stellen die verkehrsbedingten CO2-Emissionen und der Flächenverbrauch des Verkehrs zum Teil eine erhebliche Belas-tung der Umwelt dar. Um die gesetzlichen Immissionsgrenzwerte zum Schutz der menschlichen Gesundheit einzuhalten und die Lebensqualität und die At-traktivität von Städten und Ballungsräumen zu steigern, ist eine Reduktion der verkehrsinduzierten Umweltbelastungen unabdingbar. Gleichzeitig ist das individuelle Verkehrsverhalten insgesamt komplexer, situationsbezogener und zum Teil auch weniger berechenbar geworden. Mit der Veränderung von Einstellungen und Werten gehen auch Verhaltensänderungen einher – zumindest sofern entsprechende Möglichkeiten vorhanden sind. Die derzeitigen Rahmenbedingungen – steigende Kosten des motorisierten Individual-verkehrs, Reurbanisierung in vielen Städten sowie technologische Trends – bilden eine gute Grundlage, um den Umweltverbund zu stärken. In den ÖPNV integrierte innovative Verkehrsdienstleistungen sind daher wichtiger denn je, um eine Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf den Umweltverbund (Fuß- und Radverkehr, ÖPNV sowie „öffentliche Individualverkehrsmittel“) zu erreichen.